我和挖掘机一起穿越了 第30节 (第7/7页)

通性很低，日?常活动范围说不定就只能辐射到家附近的几?亩薄田。

    但这并不意味此方世界着对车辆的需求就很低——相反, 为?了能够沟通各个聚落之?间的物资输送，稳定的商路和货物运输是不可缺少的中间环节。

    车辆的减震一般有两种手段，一种是从轮胎上下手, 另一种是靠弹簧结构进行减震。从橡胶树开始的轮胎制造毫无疑问又是一个材料天?坑，尹新舟几乎没怎么犹豫就选择了第?二种方法。

    也就是制造弹簧。

    当然, 这不是说此?方世界里就没?有弹簧——弹簧的运用可?以追溯到?相当古老的年代，许多机关术当中都有弹簧的身?影, 但想要做到?量大质优、批量生产，就还得需要一些现代材料工艺当中总结出来的经验。

    剑阁在铸剑一脉传承的技艺几?乎已经走?在了时代的最?前端，即便是尹新?舟也没?有多少能够置喙的地?方, 而弹簧材料和铸剑的热处理工艺则有所不同, 主要体现在冷却形式和回火工艺两个方面。

    简单来说，霞山淬剑几?百年来都靠着洗剑池当中的寒潭水，而弹簧冷却需要油冷。

    油冷可?以有效防止回火脆性，也能够有效提高材料的疲劳强度, 综合考虑当前时代能够达到?的加热工艺和原材料获取难易程度, 尹新?舟决定以现代硅青铜的生产工艺为?蓝本, 进行铜弹簧的制作。

    ——毕竟二氧化硅（大部分水晶和砂子的主要成分）容易获取, 铜的开采和冶炼也更加容易, 想要让这项技术彻底传播开来, 就不能仅仅局限于“仙家技法”，而是要让每一个步骤都能够在凡间复现。

    然而理想很丰满, 真正执行起来的时候就会发现万事开头难、然后中间难、最?后结尾难。